En directe: De 15:00 a 16:00
Quimèric (redifusió)
A continuació:
De 16:00 a 19:00
La Tarda en Xarxa
De 19:00 a 19:30
Notícies Vespre
Ajuntament i el departament de Territori han presentat les obres de soterrament de Can Feu Gràcia. Foto: Roger Benet Ajuntament i el departament de Territori han presentat les obres de soterrament de Can Feu Gràcia. Foto: Roger Benet
02.01.2018 17:13 Mireia Prat

Comencen les obres del soterrament de Can Feu que duraran 17 mesos

Aquest dimecres comencen les obres de soterrament dels Ferrocarrils a Can Feu fins a Sant Quirze, uns treballs que tindran una durada de 17 mesos i que afectaran el servei durant els 3 mesos d'estiu, en què els trens no circularan entre aquestes dues estacions. La principal afectació per als usuaris del Ferrocarril serà entre Sant Joan i la Diada, coincidint amb l'època de vacances escolars, en què es tallarà el servei de trens entre les estacions de Can Feu i Sant Quirze, com ha assegurat el secretari de Mobilitat de la Generalitat, Ricard Font. “Quan acabi el curs escolar, tallarem durant 2-3 mesos entre l'estació de Can Feu i Sant Quirze i és quan farem l'obra més important de rebaixar el nivell de les vies actuals per col·locar-les al soterrament que fem, construir les pantalles de les vies i aconseguirem deixar la via i catenària a l'alçada de la via definitiva”, ha explicat Font.

Durant aquests mesos s'habilitarà un servei alternatiu que encara està per definir. Tant el calendari com l'execució de les obres s'ha pactat amb la comissió de veïns de la zona, perseguint dos objectius: “Eliminar totes les obres nocturnes perquè els veÏns tinguin menys afectació i reduir sis mesos el termini d'execució de les obres, perquè puguem garantir que a l'abril-maig de 2019 l'obra estarà finalitzada”, com ha afirmat el secretari de mobilitat.>

En aquests 17 mesos que duraran totes les obres, hi haurà afectacions diverses al trànsit rodat. La principal és el tall del passeig de Can Feu a partir de dimarts 9 de gener entre la plaça del Mil·lenari i l'avinguda Arraona. Així, es configuraran itineraris de trànsit alternatius que ha explicat el tinent d'alcalde de cohesió territorial, Juli Fernàndez: “Rambla Ibèria torna a ser l'entrada al centre de la ciutat, perquè passa a estar al màxim de capacitat: dos carrils d'entrada i un tercer que gira cap a Gràcia, al carrer Viladomat. I la distribució de vehicles que vagin més cap al nord, a l'Eix Macià, l'itinerari recomanat és lateral de la C-58, avinguda Arraona, plaça Catalunya; i els que van al nord, torna a ser ronda oest.

Una comissió de tècnics i veïns definiran el projecte per al nou espai exterior que es guanyarà amb el soterrament, i que es preveu que es pugui executar a la primavera de 2019.