Els problemes detectats a la xarxa ferroviària catalana les dues últimes setmanes també han afectat el transport de mercaderies per tren. Concretament, s'ha hagut de tancar el túnel de Rubí, una peça clau del sector logístic. Entre les incidències detectades en aquest punt hi ha “esquerdes sense tractar en trams sense reforç existent”, “humitats, filtracions i eflorescències”, així com “poc recobriment” en zones “d'armadures”.

Per aquests motius, el túnel de Rubí ha hagut de tancar i això afecta directament el transport de mercaderies. El maquinista sabadellenc Pau Recio ha explicat a RàdioSabadell la magnitud del problema. “Aquest túnel forma part del corredor mediterrani, el nexe que permet la circulació dels trens amb ample ibèric (les vies que s'utilitzen a la península) i l'ample europeu (les vies que es fan servir a la resta d'Europa)”.

Això significa que els trens de mercaderies no poden connectar Barcelona amb França i la resta d'Europa, ni viceversa. “Si es talla el túnel, no es pot connectar el sud de Barcelona amb la part nord, tirant a França”, aïllant un element clau del transport de mercaderies com és el Port de Barcelona.
 

“A la pràctica és un caos, perquè les mercaderies que surten del Port de Barcelona estan tallades: cap al sud no es pot anar per la via de l'accident de Gelida i cap al nord tampoc perquè està tallada al túnel de Rubí”
Pau Recio, maquinista

Des del punt de vista de Recio, aquesta paràlisi demostra “la falta d'inversió en el transport de mercaderies per trens”, un element que considera clau si es vol descongestionar la xarxa viària.
 

“No ens hi jugarem el físic”

Recio també ha valorat les mobilitzacions recents dels maquinistes, que han exigit més seguretat a la infraestructura ferroviària del país. “Com a garants de les mercaderies i de les persones, no estem disposats a passar per situacions delicades on ens juguem el físic i el nostre tren”, assegura.
 

“La mort de dos companys maquinistes i tots els afectats que hi ha hagut ha estat un punt d'inflexió per dir prou i que s'ha d'invertir el necessari perquè sigui viable”

En aquest sentit, i en referència al túnel de Rubí, l'agost de l'any passat Adif ja va licitar l'execució d'uns treballs de millora per un import de 23,3 milions d'euros. Aquesta setmana, el govern espanyol ha anunciat una “primera actuació” per poder reobrir el trànsit de mercaderies “en qüestió de dies”.

Aquest diumenge, el sector logístic ha apostat per duplicar les vies perquè les mercaderies no comparteixin infraestructura amb les línies de Rodalies, com passa actualment a tota la xarxa excepte en un tram de Castellbisbal al port de Barcelona.