La C1 entre Castellar i Sabadell reduirà els intervals en hora punta
El reforç entrarà en servei l’1 d’octubre i els autobusos passaran cada vuit minuts en les franges de més demanda
Estació d'autobusos de Sabadell | Pau Duran
La línia C1, que connecta Castellar del Vallès i Sabadell, reforçarà el seu servei a partir de l’1 d’octubre. La mesura forma part del segon pla de xoc de la Generalitat per reforçar el transport públic per carretera davant l’increment de la demanda i les incidències del servei ferroviari.
Més servei en hora punta
Amb el nou reforç, els autobusos de la C1 passaran de tenir un interval de 10 minuts a 8 minuts en hora punta. L’objectiu és augmentar l’oferta en les franges de més demanda i facilitar la connexió entre Castellar del Vallès i Sabadell.
La C1 és una de les tretze línies de bus interurbà que la Generalitat reforçarà durant els mesos de setembre i octubre. En total, les actuacions suposaran una inversió d’1,91 milions d’euros i inclouen tant l’augment d’expedicions com la incorporació de nous serveis en diferents punts del territori. La consellera de Territori i Sostenibilitat, Sílvia Paneque, ha explicat que la Generalitat ha prioritzat els corredors amb més demanda a l’hora de decidir els reforços.
“La prioritat són aquells corredors que tenen més demanda. És a dir, parades de bus plenes de gent, gent amuntegada als busos, perquè estem tenint increments de demanda de dos dígits i, per tant, havíem d’adaptar l’oferta a aquesta demanda. El primer criteri, clarament, és donar prioritat a aquests corredors que tenen més demanda i usuaris. El segon, especialment aquells que ens connecten amb centres educatius, amb centres de salut i que, per tant, afavoreixen aquesta mobilitat en espais de serveis públics fonamentals per la vida i pel dia a dia de la gent”
Silvia Paneque, consellera de Territori i Sostenibilitat
Reforços al Vallès Occidental
En el cas del Vallès Occidental, la C1 no és l’única línia que ha estat objecte de millores. La línia B6, entre Sabadell, Barberà del Vallès, Badia del Vallès i la Universitat Autònoma de Barcelona, ja ha ampliat el servei amb una expedició més per sentit, passant de vuit a nou, i ha revisat els horaris entre les 7 i les 11 del matí per adaptar-los millor a la demanda dels estudiants universitaris.
Aquests reforços formen part del segon pla de xoc de la Generalitat, que preveu una cinquantena d’actuacions entre el 2026 i principis del 2027, amb una inversió total de 21,4 milions d’euros. Fins ara, el Govern ha destinat 7,8 milions al pla, un 36,2% del pressupost previst.
Un reforç que podria ser estructural
La consellera de Territori, Sílvia Paneque, ha admès que alguns dels reforços podrien acabar convertint-se en estructurals davant l’augment de passatgers que han deixat d’utilitzar el tren. Segons el Govern, l’objectiu és donar resposta a una situació ferroviària que actualment no ofereix els nivells de servei desitjats.
Així, a partir de l’1 d’octubre, Castellar i Sabadell disposaran d’una C1 amb menys temps d’espera en les hores punta, en una actuació que busca donar més capacitat a una de les principals connexions de transport públic entre els dos municipis.
