La Generalitat estudia la viabilitat de la nova estació de Renfe de Can Llong

L'estació de Renfe de Can Llong i Castellarnau és una de les que la Generalitat està estudiant la seva viabilitat i possible demanda per part dels usuaris. "Nosaltres no tenim els resultats, però en el marc de la planificació territorial, estan avaluant les estacions de Can Boada, Can Llong i dues de Girona", ha avançat el coordinador del Pla de Rodalies de Catalunya, Pere Macias, convidat al Gremi de Fabricants aquest matí.

I és que aquest any, l'R4 "és la línia de Rodalies que més creix", superant per primer cop la R2 en assolir els 134.000 usuaris en un dia feiner. "És la línia més potent de Rodalies i que funcioni bé és absolutament estratègic", ha subratllat Macias. Per aquest motiu, el pla per als futurs deu anys de la xarxa ferroviària catalana augmentarà la qualitat de la línia que creua el Vallès. Entre les de caràcter més general, "un dels projectes que estem estudiant és tenir tres o quatre vies, tres segures, fins a Sabadell. Per què? Doncs perquè necessitem una pels trens que volem semidirectes" cap a Barcelona. En la mateixa línia de potenciar l'entrada a la capital, "es preveu 45 trens nous que ens permetran que tots els trens de l'R4 vagin en doble composició, perquè és un estàndard de qualitat, i ens permetran augmentar freqüències". Totes aquestes mesures tenen com a horitzó l'any 2023.

En l'àmbit de la comarca, en els pròxims quatre anys es començarà a planificar el túnel del Turó de Montcada, que hauria de reduir el temps dels trajectes a Barcelona en 10 minuts. A més llarg termini, els tècnics d'Adif ja "s'han posat mans a l'obra" per fer realitat el soterrament de les vies que creuen la ciutat. També es preveu la remodelació de l'estació de Montcada Bifurcació i la construcció d'una parada a Santa Perpètua de la Mogoda.