Sabadell – Terrassa: una o dues zones?

L'entrada amb vigor de les noves targetes de mobilitat, la T-Usual i la T-Casual, han posat llum sobre una problemàtica històrica de la comarca: per anar de Sabadell a Terrassa cal pagar un bitllet de dues zones en el cas de la T-Usual i un bitllet d'una sola zona en el cas de la Casual.

Des de l'Associació de municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà, Miquel Lamas responsable del sistema tarifari, defensa que això sempre ha sigut així, que el sistema de zones "no ha canviat", sinó que el que ha canviat han sigut les targetes i les seves adaptacions. Segons el mateix Lamas, els problemes arriben quan la gent compra ara la T-Usual, antiga T-Mes o T-50/30, aprofitant el descompte considerable de preu respecte a la seva predecessora. Amb què es troben aquests usuaris? "que no gaudeixen del descompte de preu" en veure que cal pagar dues zones per anar a Terrassa. Un fet amb què ja es trobaven amb anterioritat els usuaris de la T-Jove, que ja pagaven un bitllet de dues zones per viatjar entre capitals. Contràriament amb la T-Casual, l'antiga T-10, sí que es pot realitzar el trajecte amb una targeta d'una zona, això sí, sempre que no es faci transbord.

La T-USUAL, i totes les targetes de viatges il·limitats, marquen amb la primera validació la zona amb la qual l'usuari es podrà moure. Lamas defensa que si no es marqués aquesta limitació, tot el sistema de zones quedaria obsolet: "si no es marqués, en ser un títol il·limitat, la gent no es compraria títols de més zones, perquè la gent podria fer transbords il·limitats."

Un paradigma que podria canviar amb l'arribada de la T-Mobilitat un nou sistema que permetrà calcular el preu del transport públic en funció de les rutines de cada usuari i arribarà a Sabadell l'abril del 2021. Amb aquesta T-Mobilitat, Lamas afirma que "es podria fer una sessió i dir aquest municipi amb aquestes coordenades."