El Bicicleta Club de Catalunya constata que l'eix central compartit no garanteix la seguretat dels ciclistes

"La bicicleta ha de continuar convivint amb el cotxe i això comporta situacions de molta inseguretat". Aquesta és la principal conclusió del Bicicleta Club de Catalunya en relació a l'eix central compartit impulsat pel govern municipal que pretén fomentar l'ús segur de la bicicleta de nord a sud de la ciutat. La sabadellenca, Dani Marinova, vocal del BACC ha fet aquesta afirmació, aquest matí en una entrevista a El Cafè de la Ràdio, després de comprovar sobre el terreny l'aplicació de les mesures de l'executiu local. A més de la falta d'un espai prou segur per als ciclistes, l'avaluació tècnica realitzada per l'entitat també recull altres problemàtiques del nou sistema com que no es garanteix el límit de velocitat de 30 km/h, que la senyalització actual genera confusió i que els trams més conflictius com ara les rotondes, les vies de tres carrils o les zones de càrrega i descàrrega continuen sense solució.

Durant la seva intervenció, Marinova ha plantejat diverses solucions alternatives. D'una banda, la possibilitat de fer carrils bicicleta segregats com el de la ronda Ponent o, de l'altra, pacificar el trànsit de la ciutat. "Ha d'haver-hi segregació o pacificació. El que no podem fer és llençar les bicicletes a vies amb molt trànsit o on els vehicles superin la velocitat de trenta", diu la vocal del BACC. En aquest sentit, ha valorat l'impacte positiu de la pacificació de la zona del Centre i reclama que s'aposti per una actuació similar en altres punts de la ciutat.

D'altra banda, del Bicicleta Club de Catalunya també reclama un protocol per evitar l'assetjament als ciclistes, que de fet s'haurà d'elaborar després que la Junta de Portaveus hagi aprovat avui una proposta en la mateixa línia impulsada per Esquerra i la Crida. Ha prosperat amb les úniques abstencions dels partits de govern, PSC i Podem.