Fomentar els desplaçaments a peu, en bici i en transport públic i pacificar la ciutat, línies estratègiques del nou Pla de Mobilitat de Sabadell

Sabadell ja té fixades les línies estratègiques per garantir una mobilitat sostenible i segura, que passen per fomentar els desplaçaments a peu, en bicicleta i en transport públic en detriment de l'ús del vehicle privat. Uns objectius que han quedat recollits en el nou Pla de Mobilitat Urbana de Sabadell 2023-2028, que es debatrà en el Ple municipal del pròxim 8 de novembre. El document inclou una vuitantena d'accions concretes per reduir les emissions de gasos contaminants i aconseguir que l'espai públic sigui cada cop més de prioritat per als vianants. 

"És un document realista i possibilista, que recull accions que ja s'estan implementant com ara la pacificació dels entorns escolars o de la Gran Via i que pretén afavorir que es facin molts més desplaçaments a peu i menys en vehicle privat", ha subratllat Andreu Barea, coordinador adjunt de l'àrea de Cohesió Territorial de l'Ajuntament de Sabadell. 

L'elaboració del nou Pla de Mobilitat Urbana ha estat fruit de les sessions que s'han fet en el marc de la Taula de Mobilitat, però també dels debats que s'han dut a terme amb els veïns dels diferents districtes i de 1.700 enquestes ciutadanes. 

Zones de Baixes Emissions

La implantació d'una Zona de Baixes Emissions al Centre de Sabadell és una de les mesures estrella del nou Pla de Mobilitat Urbana. Ha d'entrar en vigor a partir de 2025 després d'un procés d'unificació de criteris amb la resta de municipis similars de l'entorn. 

"S'ha de regular punt a punt i després hi haurà un període d'informació i sensibilització en què no s'aplicaran sancions. Hem de fixar bé les regles del joc per no tornar boig el ciutadà". 

Actualment, s'està adquirint la cartelleria i les càmeres de trànsit gràcies als fons Next Generation.

El Pla també inclou la ronda Nord

Malgrat que no contempla la construcció d'infraestructures, el document sí que recull la ronda Nord, el tram que enllaça la ronda Oest amb la carretera de Castellar passant per sota de l'avinguda de les Palmeres de Can Deu. Segons Andreu Barea, el projecte és necessari per poder pacificar la Gran Via i avançar cap a un model de rondes de circumval·lació, tal com ja passa a Terrassa o Barcelona.