Toni Altaió, Plataforma contra el Quart Cinturó: ''Cal reduir vehicles, no ampliar carreteres''
El portaveu de la plataforma contra el Quart Cinturó reclama prioritzar el transport col·lectiu davant l’ampliació de la xarxa viària
Protesta de la Plataforma contra el Quart Cinturó | Roger Benet
El debat sobre el Quart Cinturó continua generant reaccions. Després de les declaracions del conseller de Presidència, Albert Dalmau, del passat divendres, Toni Altaió, portaveu de la Plataforma contra el Quart Cinturó, ha qüestionat les seves paraules al Notícies Matí de RàdioSabadell. Altaió ha defensat que les inversions en mobilitat haurien de prioritzar el transport públic i la reducció del nombre de vehicles. El portaveu considera que apostar pel Quart Cinturó entra en contradicció amb els objectius climàtics assumits per les pròpies administracions:
''Si realment cal abordar l’emergència climàtica, el que hauríem d’intentar és no posar més vehicles sobre el nostre territori. Cal reduir vehicles, no ampliar carreteres''
Toni Altaió, portaveu de la Plataforma contra el Quart Cinturó
Segons Altaió, les infraestructures considerades estratègiques haurien de garantir una mobilitat ''segura, fiable i de caràcter universal'', unes condicions que, al seu parer, es poden assolir principalment mitjançant el transport col·lectiu.
Prioritzar el transport públic
Altaió defensa un canvi en les polítiques de mobilitat i reclama que les actuacions es plantegin d’acord amb els objectius de reducció de les emissions de gasos d’efecte hivernacle. En aquest sentit, considera contradictori executar el Quart Cinturó abans de reforçar les alternatives de transport públic:
''Ens demanen que anem en transport públic, però no funciona correctament i es fan inversions en sentit contrari''
El portaveu també posa el focus en l’ocupació dels vehicles. Segons explica, la mitjana se situa aproximadament en 1,1 persones per vehicle. En aquest context, considera que destinar recursos a aquesta infraestructura pot limitar la capacitat d’inversió en altres objectius de mobilitat. Altaió posa com a exemple la situació de Rodalies, que considera que encara presenta mancances importants. També critica la reducció del nombre d’usuaris i qüestiona que la resposta davant les incidències del servei ferroviari sigui reforçar el transport per carretera.
''Hi ha un forat espectacular. No respon i genera molta inseguretat. I la resposta és posar autobusos? Posar més cotxes a la carretera? És una contradicció''
