L'ADENC reclama duplicar l'abast de la zona de baixes emissions del Centre

Update Required To play the media you will need to either update your browser to a recent version or update your Flash plugin.

L'ADENC, amb el suport d'altres entitats ecologistes com la PTP, la plataforma Peus, Massa Crítica, la Campanya contra el Quart Cinturó i Ecologistes de Catalunya, reclama amb una ampliació de l'abast de la zona de baixes emissions (ZBE) proposada per l'Ajuntament de Sabadell. En les al·legacions presentades aposten per passar d'1,7 hectàrees del projecte del govern municipal fins a les 2,7, englobant els carrers encerclats per la Gran Via, Eix Macià, Ronda Ponent i carretera de Barcelona.

"Ha d'agafar una dimensió molt més gran. No podem tallar la zona de baixes emissions, el carrer Vilarrubias i la Ronda Zamenhof, perquè és una manca d'ambició urbanística important"

"Considerem que és una contradicció que l'Ajuntament estigui tan preocupat per resoldre els problemes de mobilitat amb el Quart Cinturó i estigui tan poc preocupat per resoldre els temes de salut pública i de contaminació amb la zona de baixes emissions"

Joan Carles Sallas, president de l'ADENC

En les al·legacions presentades també denuncien la falta d'incentius per canviar els cotxes antics per vehicles més sostenibles. Així mateix, es mostren contraris a l'aplicació de criteris socioeconòmics a l'hora de contemplar excepcions.

"És una zona de baixes emissions definida per criteris polítics, no per criteris tècnics. El criteri socioeconòmic no té sentit, perquè el Ministeri de Serveis Socials ha tret un mapa de vulnerabilitat social i econòmica que l'índex de vulnerabilitat se situa en barris molt perifèrics, no a la trama social"

Altres mesures, més enllà de la ZBE

Des de les entitats ecologistes consideren que la zona de baixes emissions hauria d'anar acompanyada de mesures complementàries, com la creació d'aparcaments dissuasoris, la creació de places d'estacionament de zona verda o un replantejament de les línies d'autobús. Així mateix, també reclamen un estudi de mobilitat específic sobre l'Hospital de Sabadell i la posada en marxa del Pla director de la Bicicleta.

"S'ampliï o no la zona de baixes emissions, s'hauria de complementar amb tot aquest altre seguit de mesures si es vol atacar realment els problemes de contaminació i no simplement complir l'expedient"

Pau Avellaneda, geògraf

Dades que avalen canvis

A l'hora de presentar les al·legacions, l'ADENC ha demanat l'assessorament de l'investigador en qüestions mediambientals Joan Boadas, que ha analitzat les dades de les set estacions mesuradores de contaminació de la ciutat. Les conclusions han estat que la contaminació, tant per diòxid de nitrogen com per partícules fines, no només es concentra al Centre de la ciutat, sinó en múltiples punts. A més, segons el rànquing de contaminació de ciutats europees de l'Institut Salut Global, a Sabadell hi ha 300 morts prematures cada any per contaminació.