Aliança vallesana a favor de la construcció del Túnel d'Horta el 2030

El sud de la comarca ha signat un manifest en favor del Túnel d'Horta, una nova infraestructura ferroviària que ha de proporcionar una nova connexió entre el Vallès i Barcelona.

El projecte fa cinquanta anys que és sobre la taula i els signants del document volen que sigui una realitat el 2030. Ho apunta l'alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés.
 

"Nosaltres això ja ho hem treballat amb la Generalitat i sempre els hem dit que l'horitzó és el 2030. És un horitzó que, en tema d'infraestructura, no és gaire. Ja ho signaríem avui mateix"

Abans haurà de superar un entrebanc considerable, i és que el 2020 el Pla Especial de Protecció de Collserola va tancar la porta a un projecte d'aquestes característiques. Per aquest motiu, el president de la Cambra de Comerç de Sabadell, Ramon Alberich, demana que es tinguin en compte els avantatges del projecte, no només els inconvenients.
 

"De la mateixa manera que el pla tècnic de Collserola es va modificar i ara mateix representa un entrebanc per tirar endavant el projecte, doncs en la pròxima modificació haurem de trobar una solució"

Els ajuntaments i entitats econòmiques vallesanes argumenten que les necessitats de mobilitat han canviat els últims anys i que el túnel permetria descongestionar la xarxa viària. A més, s'uniria l'Hospital de Sabadell amb la Vall d'Hebron, la UAB amb la UB o el Parc de l'Alba amb el 22@.
 

"No pot ser que estiguem abordant el tema de descarbonitzar el nostre entorn i deixar d'utilitzar el transport privat, si no donem una alternativa realista, eficient i competitiva en transport públic, i això vol dir inversions", ha reivindicat Farrés

"Està clar que hi ha un desenvolupament futur del Centre Direccional de l'Alba que encara col·lapsarà més la zona", ha avisat el president de la comissió de Relacions Institucionals de la Cambra, Lluís Siquella

La nova línia ferroviària, que seria gestionada per Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya, sortiria de la UAB i enllaçaria amb el districte d'Horta, l'estació de La Sagrera i el Poblenou. Es calcula que donaria opcions d'accés a una població estimada de més de 470.000 persones.


Manca d'infraestructures

La Cambra ha aprofitat la trobada per reivindicar altres infraestructures de mobilitat com ara el Quart Cinturó, un segon túnel ferroviari a Vallvidrera o la connexió de l'R4 amb l'Aeroport de Barcelona. Entre aquests projectes, el que es mira amb més bons ulls des del govern català és la nova connexió entre Sant Cugat i Barcelona, amb un túnel paral·lel a l'actual de Vallvidrera.