L'Arc Metropolità viatja a Brussel·les per reclamar polítiques per garantir l'accés a l'habitatge

Els alcaldes de l'Associació de Municipis de l'Arc Metropolità, entre els quals hi ha l'alcaldessa Marta Farrés, han viatjat aquesta setmana a Brussel·les per demanar la gestió directa dels fons europeus dedicats a habitatge. 

"Amb un accés directe als ajuts la seva gestió seria més ràpida i eficient afavoriríem el desenvolupament dels projectes de manera àgil i dins els terminis que els propis ajuts contemplen”

Marta Farrés, alcaldessa de Sabadell 

En la mateixa línia, la presidenta de l'entitat i alcaldessa de Rubí, Ana María Martínez, ha instat la Comissió Europea a dissenyar polítiques per fer front a la crisi d'accés a l'habitatge tenint en compte "la perspectiva local". 

"Els alcaldes, com a servidors públics, estem en primera línia i coneixem perfectament quines són les necessitats dels nostres territoris"

La presidenta de l'Arc Metropolità ha reivindicat la necessitat que els fons europeus per a habitatge siguin gestionats directament per les corporacions locals, per tal de facilitar la construcció d'habitatge social i accessible i ha reclamat una fiscalitat "més favorable" per generar més habitatge social i accessible, tenint en compte les dificultats de molts municipis per afrontar la crisi de l'habitatge. La delegació de l'Arc Metropolità ha pogut traslladar aquestes preocupacions al comissari europeu d'Habitatge i Energia, Dan Jorgensen.

Altres temes

Durant el viatge, els alcaldes metropolitans també han pogut abordar altres temes "clau" per als ajuntaments com ara la gestió de residus. Ana María Martínez ha recordat que la directiva europea sobre gestió de residus ha provocat que els ajuntaments "hagin hagut d'incorporar una taxa per al seu tractament". 

"Això fa que molta ciutadania es plantegi el valor de seleccionar i reciclar"

Sobre mobilitat sostenible, l’alcaldessa de Rubí ha qüestionat l’aplicació de les zones de baixes emissions (ZBE), que en el cas de Sabadell està a l'espera de l'aplicatiu que ha de permetre la seva entrada en servei.

“Tenim ciutats travessades per autopistes i carreteres i, sense establir aquestes zones de baixes emissions, hem millorat la qualitat de l’aire, perquè existeixen alternatives com els refugis climàtics o plantar més arbres per tenir més espais verds”