Diferents entitats sabadellenques demanen ampliar l'espai per vianants i prioritzar la bicicleta per evitar el coronavirus

Les bones dades sanitàries al voltant del coronavirus han permès al govern espanyol obrir, en certa manera, el confinament dels ciutadans. Avui han començat a sortir els nens al carrer. Hi podran ser una hora, entre les 9 del matí i les 9 de la nit, acompanyats d'un adult i, previsiblement, la setmana que ve es permetran sortides per passejar o fer esport durant una hora. I precisament aquesta relaxació del confinament ha portat a diferents entitats sabadellenques, com ara Massa Crítica Sabadell, els Cicloamics de Sabadell o Camí Escolar de Sabadell a demanar alguns canvis en la mobilitat de Sabadell, una ciutat que, asseguren, té "un nombre important de voreres estretes i amb obstacles, i mancança d'espais verds a molts barris, és imprescindible ampliar l'espai públic per a vianants per prevenir nous contagis". En aquest sentit, demanen a l'Ajuntament que es posicioni i expliqui les iniciatives que es volen prendre per adaptar l'espai públic a la sortida del confinament garantint les mesures de seguretat per evitar el contagi.

Per això, demanen que s'ampli l'espai per vianants i, per això, proposen que, en carrers amb voreres estretes – els de menys de 10 metres –, la calçada sigui d'ús per a vianants. I, a més, plantegen que en barris on predominin les voreres estretes es determinin recorreguts d'ús exclusiu per vianants. Assenyalen que caldria "prioritzar la bicicleta com a mitjà de transport preferent per prevenir el contagi del coronavirus". I, per fer-ho, demanen que s'ampliï la xarxa de carrils bicicleta i connectar els carrils existents i convertir-ne alguns en bidireccionals per garantir distàncies laterals d'un metre i mig. En aquest sentit, proposen que "en vies principals amb més de dos carrils en la calçada, cal destinar un d'ells a l'ús exclusiu de bicicletes i patinets".

A banda, demanen ampliar l'espai públic per lleure i esport per poder prevenir el contagi del coronavirus. Per fer-ho consideren essencial pacificar carrers i crear superilles "on predomini la vida urbana i el vehicle hi tingui un paper secundari". Una mesura que s'ha de completar amb una reducció dels límits de velocitat per prevenir accidents i reduir la contaminació atmosfèrica. Demanen "establir zona 20 a tots els àmbits interns i 30 a la resta de la ciutat, amb més controls de velocitat, ja que amb la baixada de trànsit alguns vehicles circulen a més velocitat de la permesa". La intenció del col·lectiu és traslladar totes aquestes mesures a la Taula de Mobilitat, al Consell Local de Seguretat Viària i al Consell d'Infants. Un espais que s'han de convocar de forma urgent per tal que puguin aportar propostes concretes.