El conseller Calvet situa la Ronda Nord com a infraestructura prioritària del Pla de Mobilitat del Vallès

El conseller de Territori i Sostenibilitat, Damià Calvet, considera la Ronda Nord com una de les infraestructures incloses en el Pla de Mobilitat del Vallès a les quals cal atorgar més prioritat. Així ho ha expressat avui al Consell Comarcal del Vallès Occidental, davant representants dels municipis de la comarca, assenyalant que "és molt important acabar el que està començat", en referència als trams ja construïts de la B-40 o Quart Cinturó, a Abrera i a Terrassa. "Fem èmfasi en la bona connexió de la B-40 amb la Ronda Oest a Sabadell i amb la resolució de la connexió amb Castellar del Vallès", insisteix Calvet.

Entrant en detalls sobre aquesta infraestructura, Calvet apunta que encara no hi ha un traçat fixat, almenys no en el Pla de Mobilitat, però sí que es vol fer de tal manera que "no sigui una via de pas, sinó de connexió". "Ha de ser una solució que connecti més i millor el territori i doni resposta a les necessitats dels ciutadans i de l'economia del país", declara el conseller. Sobre el finançament de la Ronda Nord, insisteix que ha d'anar a càrrec de l'Estat i l'insta a assumir-la perquè "és imprescindible".

L'R Aeroport s'imposa a l'allargament de l'R4

Calvet també s'ha posicionat sobre la proposta de l'alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés, d'utilitzar l'R4 de Rodalies de Renfe per connectar el Vallès de forma directa amb l'Aeroport de Barcelona. Tot i que nega que s'hagi descartat, sí que admet que la Generalitat aposta clarament per la nova R Aeroport; una línia que uniria comarques diferents amb les instal·lacions del Prat. "És una aposta valenta per tenir una xarxa de transport públic més connectada i que doni servei per igual a tots els territoris; els vallesos, el maresme i la mateixa àrea metropolitana", apunta el conseller.

Terminis i inversions del Pla de Mobilitat

El Pla de Mobilitat del Vallès no concreta quan s'han de construir cada una de les infraestructures incloses ni com s'han d'aplicar les diferents mesures. No obstant això, sí que preveu que es vagin tirant endavant des d'ara fins el 2026. En aquest sentit, Calvet ha comptabilitzat en 2.500 milions d'euros les inversions necessàries per fer-ho possible.