El regidor Toni Font conclou en el seu TFM que caldria substituir la Gran Via per una rambla

El regidor independent del consistori Toni Font ha presentat el seu Treball de Final de Màster sobre la Gran Via de Sabadell, titulat "Repensant la Gran Via davant del paradigma de la sostenibilitat". El geògraf aposta per tapar els túnels de la Gran Via i convertir-la en una gran rambla per passejar-hi i anar en bicicleta. "Tècnicament no hi ha cap problema. El que s'ha de fer és tapar els túnels i perquè en superfície hi hagi una gran rambla de sis quilòmetres, que ens permetrà relligar la mobilitat activa de la ciutat. És a dir, una rambla per passejar i anar en bicicleta de nord a sud de la ciutat", ha detallat Font al programa Al matí de Ràdio Sabadell. Des del seu punt de vista, és impossible soterrar-la, pel fet de tenir les vies del tren a sota i per la magnitud del projecte. Tampoc es mostra favorable a intervencions petites com ara "posar un pas de vianants o un semàfor nou".

Per al regidor, aquesta intervenció seria un fet de justícia, per totes aquelles persones que són veïns de l'autopista. "No és només un debat de mobilitat o contaminació, sinó de justícia ambiental. A tothom li va bé aquesta autopista urbana però no als veïns de la Gran Via, els que hi viuen a menys de cinc minuts, que arriben a les 46.000 persones", ha explicat el geògraf. A més, també denuncia que no és normal que hi hagi un hospital al costat d'una via que genera tanta contaminació per la combustió dels 40.000 vehicles que hi circulen diàriament.

Font també ha explicat que quan es va construir la Gran Via el paradigma era donar preferència als vehicles i que ara s'ha de pensar en la sostenibilitat. A més, als anys 60, quan es va pensar la infraestructura, aquesta ronda no partia barris i districtes com és el cas actual amb La Creu Alta o Gràcia.

AV La Creu Alta: "La Gran Via no té res de bo"

Precisament, els veïns de La Creu Alta també han denunciat el mal que fa aquesta gran infraestructura al barri i la ciutat. Segons ha explicat Jordi Torguet, des dels seus inicis, el projecte ja tenia veus discordants, que criticaven una via d'aquestes característiques al mig de la ciutat. "Això ja va néixer conflictiu, perquè tenia els criteris urbanístics del segle XX, donant preferència als vehicles per sobre de les persones". També han criticat els problemes que presenta a l'hora de voler-la travessar a peu. "No hi ha més desgràcies perquè hi passen tants cotxes que no poden córrer, però bé, quan no hi ha cotxes ningú respecta els límits de velocitat", ha conclòs Torguet.

Podeu escoltar les entrevistes senceres a Toni Font i Jordi Torguet, aquí: