El transport públic serà més barat per a sis municipis vallesans

La Generalitat i l'Àrea Metropolitana de Barcelona han arribat a un acord perquè Badia, Barberà, Cerdanyola, Ripollet, Sant Cugat i Castellbisbal, juntament amb una dotzena del Baix Llobregat, passin a formar part de la primera corona de transport metropolità. Si s'acaben de tancar alguns serrells pendents, el canvi entraria en vigor l'1 de gener de 2019. D'aquesta manera, 391.000 usuaris potencials veuran com se'ls abarateix el desplaçament en transport públic. Una reducció de gairebé el 50% en el cas de la T-10. Actualment, paguen 20,10 euros pel títol de dues zones, mentre que si passen a formar part la zona 1, només en pagaran 10,20. En el cas de la T-MES, la reducció seria del 34%. Per a Eva Menor, alcaldessa de Badia del Vallès, un dels municipis implicats, "és una reivindicació històrica dels municipis pròxims a Barcelona, ja que tenim una connectivitat laboral molt alta amb els municipis integrats dins de la primera corona del transport. És un benefici molt important per a la nostra ciutadania".

Pels que tinguin dubtes, la relació actual entre els municipis veïns, com ara Barberà o Cerdanyola, continuarà igual. És a dir, que només s'haurà de pagar el títol d'una zona des de Sabadell. "Nosaltres seguim formant part de la comarca i tenim moltes relacions amb Sabadell, d'oci, laborals i comercials. Nosaltres no ho volíem perdre i, per tant, hi guanyem molt. Ens connectem amb Barcelona de la mateixa manera que ho fem amb Sabadell", ha afegit Menor. Per als nous territoris que s'integrin a la primera corona també hi haurà altres ajustos, com ara millores en algunes connexions, especialment de línies d'autobusos.

Com a contrapartida, els municipis que s'integrin a la primera zona hauran de pagar un tribut metropolità que fins ara no havien de pagar. Aquest impost es calcularà sobre la base del valor cadastral de les residències, a partir dels 45.000 euros. Aquest tribut ajudarà a cobrir la diferència d'ingressos d'aquests nous usuaris de la zona 1, tot i que l'AMB haurà d'aportar més recursos a l'ATM per a aquest concepte.