Els partits prometen arribar a acords en el primer debat '9 compromisos per Sabadell'

Infraestructures, mobilitat, habitatge, equipaments municipals i el malbaratament energètic. Aquests són els temes que han sortit al primer debat 9 compromisos per Sabadell que una quarantena d'entitats han organitzat per plantejar els principals problemes que té la ciutat als candidats a l'alcaldia. L'encarregat de trencar el gel i posar deures als futurs representants ha estat Pere Puig, de la Cambra de Comerç. La seva intervenció s'ha centrat en les infraestructures, sobretot les d'accés i sortida de la ciutat. "És difícil afrontar els problemes interns de la ciutat sense haver resolt les infraestructures perifèriques: la Ronda Vallès, Ronda Nord, Parc del Quart Cinturó en el seu pas per Sabadell i la Ronda Est", afegint, alhora que "es va treure l'activitat industrial de la trama urbana, situant-la en polígons, oblidant-la allà".

L'arquitecte Manel Larrosa s'ha centrat en l'habitatge, destacant que durant el pròxim mandat serà necessària la creació de 2.000 nous immobles. Entre les opcions per construir -públic, privat o concertat- ha defensat l'últim model perquè "té l'avantatge que el risc va pel promotor i l'Ajuntament només ha de subministrar el sòl". Sobre el malbaratament energètic ha estat la intervenció de Josep Llobet de la Fundació Bosch i Cardellach. Llobet ha citat l'envelliment del parc d'habitatge de la ciutat i ha defensat que cal renovar-lo i millorar-ne l'eficiència energètica, abans que construir nous immobles. A part, ha aportat la dada que "el 48% de població de Sabadell no té capacitat econòmica per comprar un habitatge al mercat lliure".

Per la seva part, Manuel Navas, de la FAV, ha recordat la manca d'equipaments de la ciutat "per a la gent gran, en matèria sanitària, educativa i també altres equipaments com l'esportiu". L'ha seguit Josep Lluís Gorina, representant el Col·legi d'Arquitectes. El seu comentari se centrava en com treballa l'administració cap endins i cap enfora i ha demanat que s'han de fer estudis sectorials que vagin a formular un nou Pla General per a Sabadell. "En aquests moments, els ciutadans, comerciants i tècnics estem patint uns terminis inacceptables de llicència d'obres", ha lamentat.

"És una qüestió de voluntat política", asseguren les formacions municipals

La majoria de representants de les formacions polítiques han coincidit amb les opinions dels ponents i han assegurat que fer-ho possible és només una qüestió de "voluntat política". Des de la Crida han considerat que en lloc de pensar en infraestructures per a vehicles privats, "es pensi en un sistema intermodal, de transport públic en l'àmbit interurbà i de pensar estructures per anar a peu i en bicicleta dins de la ciutat", ha valorat Pau Avellaneda, com a representant dels anticapitalistes.

El flamant cap de llista de ciutadans, Adrian Hernández, ha assegurat que "hi ha consens però s'ha d'expressar en acció política, cosa que l'Ajuntament ha frenat". Una idea compartida per l'alcaldable socialista, Marta Farrés, que ha assegurat que "cal que aquests d'aquí ens posem d'acord i us vull traslladar la voluntat personal i del PSC d'arribar a aquests acords amb la ciutat".

El republicà Gabriel Fernández ha considerat que tots els temes transcendeixen el govern local i "requeriran un gran acord de ciutat, però també que Sabadell lideri una estratègia nacional". Un "debat de país" que també ha citat Joan Berlanga, cap de llista dels comuns, "sols no ens en sortirem i és lamentable que amb els anys que estan passant només hi hagi la Barcelona creixent i no tinguem un model alternatiu".

Lourdes Ciuró, de Junts per Sabadell, ha criticat "una manca de projecte en l'actual govern" i ha defensat la Gran Via com "una reivindicació sobre la taula". Jordi Grané, de la llista de Guanyem Sabadell, que ha comparat Sabadell amb un Dònut perquè "hem de tenir les rondes sí o sí i la prioritària és la Ronda de l'Est".