En directe: De 09:00 a 11:00
El Cafè de la Ràdio
A continuació:
De 11:00 a 13:30
Al Matí
De 13:30 a 14:00
Notícies migdia
Avió "Starfighter" de la força aèria holandesa Avió "Starfighter" de la força aèria holandesa
19.03.2017 17:58 Aleix Graell

La Fundació Parc Aeronàutic de Catalunya obrirà el museu de l'aeronàutica l'octubre de 2017

La fundació privada Parc Aeronàutic de Catalunya (FPAC) té la intenció d'obrir un museu-jardí a un terreny al costat de la Torre de control de l'Aeroport de Sabadell. L'espai cedit per Aena té 10.500m2 i acollirà dos hangars i un espai de gespa per exposar la col·lecció de la fundació, tal com a explicat Domingo Jaumandreu, president de la FPAC.

Amb motiu de les portes obertes que fan cada tercer diumenge de mes a les instal·lacions de l'Aeroport de Sabadell, alguns membres de la FPAC han anunciat que ja tenen els permisos del consistori per començar les obres d'una primera fase del projecte del futur museu. Segons Joan Casanova, "esperem i tenim la il·lusió que a l'octubre poguem inaugurar-lo amb uns mínims". Aquests mínims són dos hangars de 15x20 metres, unes tanques i zones per rebre els visitants i una zona de gespa per acollir algunes de les peces. Aquest futur museu a l'aire lliure de Sabadell se suma al recinte que Aena va construir al Prat de Llobregat que acull una altra part de la col·lecció.

La FPAC és una fundació privada que gestiona, restaura i conserva una cinquantena d'avions. Molts són pilots jubilats, a qui la passió pels avions els té en tensió tot el dia, altres són socis que col·laboren amb la causa. Restauren, pinten, compren peces, arreglen els avions vells a les seves estones lliures, perquè tothom és voluntari. De tots els avions que tenen només 12 d'ells volen i entre ells, algunes peces com tres avionetes "Bücker" d'entrenament dels anys 30 que l'exèrcit espanyol utilitzava per entrenar els seus pilots. Entre els que seran maqueta del futur museu hi ha un "Starfighter" que l'exèrcit holandès usava per patrullar les fronteres del Teló d'Acer o un "Antonov 2", un disseny soviètic fabricat a Polònia que necessita 60 litres d'oli només per engegar el motor, a més de saber rus perquè tots els controls de cabina estan escrits en ciríl·lic.