La implantació consensuada de zones de baixes emissions, principal mesura per millorar la qualitat de l'aire

La implantació de zones de baixes emissions, com la que entrarà en vigor a Barcelona l'1 de gener de 2020, és una de les mesures d'impacte per millorar la qualitat de l'aire, però s'hauria d'emprendre de forma consensuada amb tots els municipis afectats i anar en sintonia amb altres mesures de reforç del transport públic. Aquesta és una de les principals conclusions que s'ha posat sobre la taula en el primer Congrés de la Qualitat de l'Aire que s'està fent, avui i demà, a Fira Sabadell. Un total de 95 ponents participen en les 22 sessions de treball organitzades per abordar la problemàtica de la contaminació i buscar mesures per combatre-la.

Les administracions tenen clar que falten mesures contundents per millorar la qualitat de l'aire , però la principal dificultar és consensuar-les. En el cas del Vallès Occidental, la creació de la zona de baixes emissions de Barcelona l'afectarà de forma directa, ja que un 70 per cent de la seva contaminació correspon a la mobilitat i es calcula que un terç dels vehicles de la comarca no podran accedir a la ciutat comtal. Tot i aquesta incidència, la mesura no s'ha acordat amb cap administració del territori; fet que s'ha lamentat des de l'Ajuntament de Sabadell i des del Consell Comarcal del Vallès Occidental. "Les ciutats no estan emmurallades i el que passa en una ciutat afecta l'altra. No té gaire sentit que es faci una zona de baixes emissions a Barcelona i la ciutadania es vegi afectada per les mesures però no tinguem la mateixa comparativa amb les persones de l'àrea que vénen a treballar als nostres polígons", ha destacat l'alcaldessa Marta Farrés.

El vicepresident de Mobilitat, Transport i Sostenibilitat de l'Àrea Metropolitana de Barcelona, Antoni Poveda, per la seva banda, s'ha mostrat especialment crític amb el que considera una baixa implicació per part de la Generalitat: "Hem d'aconseguir que el tema de la contaminació sigui tractat com un dels principals problemes que té el país. I si el país, el Parlament i el govern no avancen en una llei del canvi climàtic, estarem molts anys com estem". Des de la Generalitat, la directora de Qualitat Ambiental i Canvi Climàtic, Mercè Rius, s'ha defensat apuntant que abans de final d'any s'haurà enllestit el nou Pla d'actuació per a la millora de la qualitat de l'aire de la conurbació de Barcelona. Així mateix, reitera que l'aplicació de la zona de baixes emissions no ha estat una mesura improvisada i que en els últims anys ja s'ha reforçat el transport públic del Vallès per facilitar la transició. "No és que ara ens posarem a veure com venen els de Terrassa o els de Sabadell. Ja fa molt de temps que s'està abordant. De fet, una de les poques inversions dels últims anys ha estat l'allargament dels Ferrocarrils", apunta Rius.

15 propostes per als municipis

D'altra banda, en el mateix Congrés de la Qualitat de l'Aire, el Consell Comarcal del Vallès Occidental ha presentat 15 propostes als alcaldes per anar aplicant als seus municipis mentre es redacta el Pla de la Qualitat de l'Aire de la comarca; un document que s'està fent en col·laboració amb la Diputació de Barcelona i la Generalitat. Entre les recomanacions hi ha la pacificació dels nuclis urbans, l'eliminació del plàstic d'un sol ús, la promoció del vehicle híbrid i elèctric i la revisió de les flotes de vehicles municipals i d'empreses concrecionàries.