La UGT vol millorar la mobilitat dels treballadors per accedir als llocs de feina

La UGT del Vallès Occidental vol que es millorin les condicions de mobilitat dels treballadors. Per aquest motiu, han elaborat un informe en què analitzen els desplaçaments des dels centres residencials, com Sabadell, als polígons industrials de la regió metropolitana. La conclusió és que s'inverteix des d'un 30 a un 80% del sou als trajectes a la feina, si es computa el temps destinat a la mobilitat. A més, els trajectes que surten molt més cars si es fan en transport públic. Per exemple, si es va des del centre de Sabadell a un polígon de Barcelona Nord, es triga dues hores en transport públic o 42 minuts en vehicle privat.

En aquest sentit, les mesures que proposen des del sindicat és un augment de l'oferta de mobilitat pública. "Estem a favor d'una mobilitat real i accessible. I els números canten. No tenim un transport públic que ajudi la classe treballadora a arribar a la feina a l'hora i que no suposi una càrrega econòmica directa i indirecta tan bèstia com ho fa enfront del transport privat", ha manifestat Afra Blanco, responsable de l'informe. Una altra de les idees és potenciar una T-TREBALL, bonificada per l'administració i la patronal, per reduir les despeses de transport dels treballadors, que encara empitjoren més la seva debilitada capacitat adquisitiva. "La T-TREBALL no deixa de ser una exigència als ens polítics. Van ser ells els que van expulsar els llocs de treball de les grans ciutats -probablement amb arguments justificats- però van ser ells els que no van tenir en compte els treballadors. Per tant, han de ser ells els que assumeixin la bonificació", ha valorat Blanco.

En el mateix ordre de mesures, també volen impulsar bonificacions per als peatges que han d'assumir els treballadors per anar a la feina, millorar les línies d'autobús dins dels polígons o crear un Bicing metropolità segur i adaptat a les persones amb problemes de mobilitat.