El col·lapse de Rodalies es trasllada al sector productiu
Les patronals asseguren que el col·lapse circulatori s’ha notat amb retards per part dels treballadors i els sindicats recorden que no són hores recuperables
Un tren de la R4 aturat aquest matí a Sant Vicenç de Calders | ACN
L’aturada del servei de Rodalies arreu de Catalunya, sumada al tall de l’AP-7 entre Martorell i Sant Sadurní d’Anoia, ha dificultat avui la mobilitat de milers de treballadors. Les patronals consultades per RàdioSabadell han explicat que, sobretot, s’han registrat retards dels assalariats que han tingut dificultats per complir els horaris per segon dia consecutiu. A més, en les empreses que ha estat possible s’ha fomentat el teletreball. Els sindicats, però, recorden que aquests retards no es poden computar als treballadors, ja que són retards justificats per una situació global.
Retards dels treballadors
El CIESC i la Cambra de Comerç de Sabadell i la comarca han detectat retards dels treballadors que, això sí, no han derivat en un elevat grau d’absentisme, segons dades de l’organisme cameral. Ara bé, aquesta situació ha estat diversa en funció del tipus d’empreses i indústries afectades, ja que en alguns casos s’ha pogut aplicar el teletreball.
“El nostre gran temor era que pogués portar una aturada en l’activitat econòmica, però veiem que està anant a una certa normalitat, però amb els retards”
Ramon Alberich, president de la Cambra de Comerç
“Els espais que puguin fer teletreball, ho faran, però també hi ha un tema clau. Gran part de la indústria manufacturera està ubicada als polígons industrials i aquí la mobilitat depèn de les línies interurbanes d’autobús o del vehicle privat”
Alícia Bosch, presidenta del CIESC
Protecció dels treballadors
Els sindicats recorden que aquests retards no es poden repercutir als treballadors demanant-los que recuperin les hores, tal com s’estableix l’Estatut dels Treballadors. A més, tant la UGT com Comissions Obreres s’han mostrat favorables a les demandes dels maquinistes que tenen aturat el servei fins que tinguin prou garanties de seguretat per circular per les vies catalanes.
“Avui és una oportunitat per reivindicar la importància del transport col·lectiu corporatiu en una comarca tan industrialitzada com el Vallès Occidental”
Ester Espigares, UGT Vallès Occidental
“La situació que s’ha registrat posa de manifest la manca de mesures i de planificació del govern i de Renfe i ADIF”
Iván Ramos, CCOO Vallès Occidental i Catalunya Central
Notícies relacionades
