Sabadell provarà durant dues setmanes un bus d'hidrogen

Prova pilot a Sabadell per explorar la viabilitat d'incorporar autobusos d'hidrogen a la flota de Transports Urbans de Sabadell (TUS) en un futur. A partir de dimarts que ve, i durant dues setmanes, circularà per la ciutat un vehicle d'hidrogen zero emissions. Les proves es faran sense passatgers i en diferents trams de les línies urbanes amb l'objectiu de poder recollir dades sobre el rendiment de la nova tecnologia. 

"L'hidrogen serà el gran canvi en temes de transport i serà la tecnologia que es farà servir per no contaminar. Un dels grans avantatges de l'hidrogen és que no emet partícules de CO2 a l'aire"

Marta Farrés, alcaldessa

El model que s'està testejant és l'anomenat Urbino 12 Hydrogen, cedit de forma gratuïta pel fabricant polonès Solaris Bus Iberica, empresa referent a Europa en la fabricació d'autobusos de zero emissions. L'alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés, la tinenta d'alcaldessa i regidora de Mobilitat, Mar Molina, i els màxims responsables de la TUS han presentat el vehicle aquest matí al Racó del Campanar. 

Quina tecnologia fa servir?

L'autobús, que té un dipòsit amb una capacitat per a 1.560 litres d'hidrogen, utilitza un sistema de tracció avançat mitjançant una pila de combustible que transforma l'energia química resultant de la combustió de l'hidrogen en electricitat, que permet carregar una petita bateria de 30 kWh de capacitat, la qual cosa alimenta el motor elèctric de l'autobús. 

L'innovador sistema redueix l'impacte ambietal fruit de la circulació del vehicle, ja que l'únic residu que genera és vapor d'aigua. De la mateixa manera, l'hidrogen permet que el bus sigui més silenciós i hi hagi molt poques vibracions. 

Quines dificultats implica?

A dia d'avui, un dels entrebancs per a la implantació dels autobusos d'hidrogen a Sabadell és el seu cost, tot i que s'ha abaratit en els últims anys, però sobretot la falta de punts d'abastiment d'hidrogen. Mentre durin les proves, el vehicle s'haurà de traslladar a la Zona Franca per proveir-se del gas gràcies a un acord amb TMB i Iberdrola.

"El gran hàndicap que encara hi ha amb l'hidrogen és la càrrega, on es pot anar a carregar. Això provoca algunes dificultats"

Marta Farrés, alcaldessa

Una via alternativa passa pel desenvolupament del projecte Biotop, liderat per CASSA en col·laboració amb l'Ajuntament de Sabadell, que preveu una estació d'hidrogen on poder repostar aquest tipus de vehicles. De moment, però, el projecte no ha aconseguit els fons necessaris per tirar endavant de forma definitiva. 

Continua la renovació de la flota de la TUS

Mentrestant la modernització de la flota de la TUS continua i, properament, es compraran set busos híbrids i sis elèctrics, que permetran renovar un 18,5 per cent de la flota de vehicles de la cooperativa. Es preveu que es retirin de la circulació tretze unitats dièsel. Amb les noves incorporacions, sis de cada deu vehicles de la flota de la TUS, que compta actualment amb una setantena d'unitats, seran sostenibles.