Una exposició recorda els 100 anys del primer tren elèctric a Sabadell

L'u de juny, però de 1922, els ciutadans van veure com un tren elèctric arribava a la ciutat. Ho feia per la línia del que ara és FGC i gràcies a una companyia privada i per iniciativa d'homes com l'enginyer Carles Emili Montañés o el Dr. Pearson. El punt d'arribada era l'estació de Gràcia i 3 anys després, el 1925, fins al Centre amb l'estació soterrada de Sabadell Rambla. Ara Ferrocarrils de la Generalitat ha recollit el testimoni d'aquesta exposició en una història, mentre mira al futur de la línia i el seu rol en la mobilitat dins de l'àrea metropolitana. Aquesta tarda la plana major de l'empresa i la política local han inaugurat la mostra a l'estació de Can Feu-Gràcia.

"Les últimes unitats de la 115 que comencen a circular, tenen un punt de connexió per cada seient, hem millorat la circulació, el perllongament i les noves estacions han dotat la ciutat d'un servei de metro" ha dit, Marta Subirà, presidenta de FGC.

La intenció de l'empresa és augmentar el nombre de viatges de 80 milions l'any a 110 anualment, augmentant les freqüències de pas fins a cinc minuts a Sabadell i 2,5 a Sant Cugat: "No caldrà que mireu els horaris", ha afegit. En total, aquest estiu es posaran en marxa 15 noves unitats d'aquesta sèrie 115. Durant la presentació dels nous trens i de l'exposició, Marta Farrés -acompanyada dels polítics locals de tots els colors, menys de La Crida-, ha verbalitzat el "compromís" de la ciutat amb el ferrocarril:

"Si no fem una política pública potent i donant alternativa real, fàcil, al transport privat, jo sempre dic, que no l'agafarem. Per això, cal invertir en aquestes línies i fer-les".

L'alcaldessa ha aprofitat l'ocasió per reclamar finançament per la proposta del túnel ferroviari d'Horta, una nova línia per connectar Barcelona i Sabadell a través de Collserola: "Volem arribar a Barcelona i passar pel Sincrotró i el 22@, però falten els diners", ha apuntat. Tot i això, sobre la taula el PSC i Junts continuen apostant pel Quart Cinturó i la Ronda Nord, connectada amb Castellar del Vallès.

Durant la presentació de l'exposició (que es podrà veure també a Passeig de la plaça Major i Pl. Espanya), Subirà ha remarcat que la voluntat de Ferrocarrils és descarbonitzar el transport de passatgers i ha avançat com a projectes de futur la T-Mobilitat, la connexió de la línia Vallès amb Llobregat-Anoia per l'estació de Gràcia o l'adquisició del servei a la línia de Lleida fins a Manresa.