Juan Crespo, director de l'Aeroport de Sabadell: "És una infraestructura única i insubstituïble"

El director de l'Aeroport de Sabadell, Juan Crespo, considera que "la infraestructura és única i insubstituïble per la seva localització ideal, la proximitat amb la ciutat, la connexió amb l'autopista, i les condicions climatològiques. És una instal·lació que no es pot portar a cap altre lloc amb els estàndards de qualitat que té l'Aeroport de Sabadell". Tots aquests motius poden ser els que expliquin que, després de 40 anys des de la seva conversió en aeroport per a avions lleugers, les instal·lacions hagin augmentat en un 23% les operacions durant els dos primers mesos de l'any. "Estem en un estat de salut molt positiu", ha assegurat el director en el programa especial d'Al Matí des de l'Aeroport, "tenim unes xifres de creixement molt positives".

Crespo també ha volgut trencar alguns mites que circulen al voltant de la infraestructura. Per exemple, que la majoria dels seus vols són de caràcter recreatiu i privat (un 8.4% de l'activitat del 2018), quan "de les 44.000 operacions del 2018, un 77% són vols formatius. Aquesta és la nostra principal activitat. Alberguem escoles de vol i tenim les principals de Catalunya i Espanya", assegura. També són un volum important "els vols operacionals, dels cossos policials, d'emergències mèdiques, de bombers, agents forestals, l'avió de trànsit, i estem amb converses amb Salvament Marítim i el Servei Cartogràfic, que volem que siguem el seu segon punt de referència".

Com a reptes de futur, el director de l'aeroport ha citat el vincle amb el territori i la seguretat. "L'Aeroport de Sabadell genera 450 llocs de treball directes, surten més de mil alumnes l'any, el 2018 van venir a visitar-nos més de seixanta escoles amb més de 1.500 alumnes", recorda Crespo. "El sector de l'aviació és el més segur que hi ha", ha volgut afegir en relació a la història polèmica amb les entitats veïnals, assenyalant que "la inclinació de la pista és de més de quatre graus volar més alt les zones poblades i el circuit d'espera és dues o tres vegades més grans que l'estàndard" per minimitzar les molèsties dels veïns, ha explicat. Sobre la demanda del president del Moviment Veïnal del Vallès, Jordi Molins, d'eliminar els vols amb avionetes i deixar només els serveis en helicòpter, Crespo ho ha considerat "inviable" pel gran volum d'operacions que representa per l'Aeroport.