El govern català inclou la Ronda Nord dins del Pla d'Infraestructures del Transport 2025-2050

La Generalitat ha situat la futura Ronda Nord que unirà Sabadell i Terrassa com un dels projectes "estratègics" que s'inclouran dins del Pla d'Infraestructures del Transport de Catalunya 2025-2050. Es tracta d'un full de ruta en el qual el govern català ja hi està treballant, tal com va assenyalar ahir el president de la Generalitat, Salvador Illa, durant un ple monogràfic sobre infraestructures al Parlament. L'objectiu del pla és "transformar" la mobilitat del país per avançar cap a un model de "constel·lació" i preparar-se per a la Catalunya dels 10 milions d'habitants. 

En quin punt es troba el projecte?

La connexió viària entre Sabadell i Terrassa per la B-40 està sobre la taula de la Generalitat després que els dos municipis plantegessin la seva proposta de traçat. L'executiu català els està estudiant per tal de fer una proposta de traçat que pugui satisfer les necessitats de les dues poblacions. En el cas de Sabadell, l'Ajuntament planteja una Ronda Nord soterrada al seu pas per la ciutat (uns 2,35 quilòmetres), amb dos carrils per sentit i un carril bici a la carretera de Castellar. 

Altres projectes que recull el Pla d'Infraestructures

A banda de la connexió viària de la B-40 entre Sabadell i Terrassa, el pla també inclou altres projectes "estratègics" que afecten directament la ciutat com la connexió intermodal ferroviària entre Sabadell i Granollers, també entre Martorell i Terrassa. Una xarxa ferroviària que, segons el govern català, també ha d'anar acompanyada de millores en el sistema de busos interurbans, especialment en els corredors ràpids, com ara Terrassa-Sabadell o la Riera de Caldes-Palau-Solità i Plegamans.