2028: possible data d'inici de la Ronda Nord

El Departament de Territori confia poder iniciar les obres de construcció de la Ronda Nord entre Terrassa i Sabadell al llarg de 2028, sempre que s'hagin aprovat, si tot funciona "en els terminis lògics", altres estudis necessaris previs com el de mobilitat o el paisatgístic. Són les previsions que ha donat a conèixer el secretari de Mobilitat i Infraestructures de la Generalitat, Manel Nadal, durant una trobada, celebrada fa una setmana, amb els alcaldes dels dos municipis, Jordi Ballart i Marta Farrés, i els presidents de les cambres de Terrassa i Sabadell, Ramon Talamàs i Ramon Alberich, entre altres personalitats com ara David Prat, director general d'Infraestructures i Mobilitat del Departament. 

Durant la trobada, que va tenir lloc a la seu de la Cambra de Comerç de Terrassa, Manel Nadal també ha anunciat que Albert Palomo, cap del Servei d'Estudis i Avaluació de la conselleria, serà nomenat, el pròxim 1 d'octubre, com a responsable de la coordinació dels Projectes de la B-40 i així garantir que el projecte arribi a bon port.

Estudi informatiu, a final d'any

L'ampliació de la B-40 entre les dues capitals del Vallès Occidental ja ha fet les primeres passes i estan en procés de redacció, tant l'Estudi Informatiu i la Declaració d'Impacte Ambiental, que es tramitaran de forma paral·lela per escurçar terminis. Precisament, el conseller de la Presidència, Albert Dalmau, va anunciar, divendres passat des de Sabadell, que a final d'aquest any hi hauria novetats en relació amb l'Estudi Informatiu de la infraestructura. 

Consens entre els dos ajuntaments

En el marc de la mateixa trobada, l'alcaldessa de Sabadell, Marta Farrés, i l'alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, han insistit en fer realitat la Ronda Nord "el més aviat possible" tot al·legant que el nou enllaç ha de permetre que les dues ciutats millorin "de forma notable" la seva mobilitat interna fent-la servir com un sistema de rondes. Tanmateix, i pel que fa al traçat, Farrés i Ballart han exigit celeritat pel que fa a l'Estudi Informatiu tenint en compte que la proposta està altament consensuada i que no cal "reobrir un debat estèril que ja està superat". 

En paral·lel a l'allargament de la B-40 fins a Sabadell, caldrà fer altres actuacions de millora de les connexions entre la C-58, l'AP-7, la B-30 i la N-150, projectes que ja es troben en marxa amb la redacció dels estudis informatius, tal com recollia l'acord signat entre el Ministeri de Transports i la Generalitat. 

Ampliació fins a Granollers

Els presidents de les cambres de comerç de Sabadell i Terrassa, Ramon Alberich i Ramon Talamàs, han celebrat la "unanimitat de posicions" entre tots els actors implicats i han insistit en la necessitat que la B-40 pugui arribar en el futur fins a Granollers. 

L'últim tram que es va inaugurar de l'autovia és el que uneix Abrera i Terrassa, per on cada dia hi passen 36.000 vehicles diaris circulant en els dos sentits de la marxa.