Els municipis que formen part de l’Associació de Municipis per la Mobilitat i el Transport Urbà (AMTU), entre els quals hi ha Sabadell, han acordat que els usuaris de patinets elèctrics hagin de portar casc i circular pel carril bici en cas de ser majors de dotze anys. Són les principals conclusions de la trobada de l'AMTU celebrada fa uns dies a Terrassa i que pretenia fixar una sèrie de mesures per regular els anomenats Vehicles de Mobilitat Personals (VMP), en els quals s'hi inclou el patinet elèctric.

El futur de la B-40, l'altrament anomenada Ronda Vallès o Quart Cinturó, depèn dels dos consistoris i de la Generalitat de Catalunya. Jordi Ballart, alcalde de Terrassa, ha explicat en una entrevista al Cafè de la Ràdio, que els dos equips de govern de les capitals del Vallès Occidental estan treballant en el traçat final d'aquesta carretera que ha d'unir Sabadell i Terrassa. Un cop es posin d'acord sobre el recorregut, la Generalitat donarà llum verd al projecte segons el mateix Ballart.

El barri de Covadonga és objecte d'estudi d'un projecte de l'equip d'investigació "CORE Ciutats Intel·ligents i Sostenibles" i la Universitat Autònoma de Barcelona. Avui s'ha presentat el primer laboratori humà de Sabadell, el Covadonga Urban Lab. A través de la col·laboració entre veïnat, professionals de la UAB i també estudiants d'aquesta universitat, es vol trobar solucions a problemàtiques socials i estructurals del barri.

L'Ajuntament denega a SMATSA la possibilitat de pagar a terminis les liquidacions pendents del 2015 i 2016, que ascendeixen a 2,6 milions d'euros. Segons han confirmat fonts municipals a aquesta emissora, no s'ha acceptat la demanda de la concessionària del servei de recollida d'escombraries i neteja viària de pagar de forma fraccionada l'import reclamat per l'administració local en considerar que havia pagat de més, per uns serveis no inclosos en el contracte. Les raons de la denegació no han transcendit.